合肥日报讯 1月27日,正月初六,合肥北站物流中心一片繁忙。随着一声汽笛长鸣,一列满载货物的合肥中欧班列缓缓启程,经霍尔果斯口岸出境,前 " />
合肥日报讯 1月27日,开门红正月初六,合肥合肥北站物流中心一片繁忙。中欧随着一声汽笛长鸣,班列一列满载货物的今年合肥中欧班列缓缓启程,经霍尔果斯口岸出境,首月实现前往俄罗斯吉洪诺沃。开门红
“中欧班列辐射地域广,合肥综合运输承载量、中欧运输时间、班列运输成本等因素,今年较海运、首月实现空运有优势。开门红不断增大的合肥班列开行密度和新增线路,帮助我们保住了订单,中欧稳住了市场预期。”安徽众联国际物流有限公司经理崔伟说。
2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。新年伊始,中欧班列(合肥)便以“起跑就是冲刺”的态度,开启了红红火火的新的一年。
今年1月,中欧班列(合肥)开行总列数和回程班列数较去年同期均有较大增长。据统计,1月中欧班列(合肥)开行84列,同比增长21.74%,发送去程企业定制班列33列,同比增长106.25%。同时,中欧班列(合肥)加密回程班列开行,1月开行43列回程班列,同比增加55.52%,去程回程平衡,为“买全球”“卖全球”提供有力保障。
值得一提的是,中欧班列(合肥)也在进一步拓展版图,1月共新增阿利亚比耶沃、谢格扎、卡拉布拉等8个新站点。至此,中欧班列(合肥)国际站点城市增至98个。
去年以来,虽然面临多种挑战,中欧班列(合肥)班列仍开出加速度,提前两个月突破2021年全年发运量,打破2021年提前45天突破2020年发运量的纪录。2022年中欧班列(合肥)全年共计发运768列,较上一年净增100列。
(记者 潘子璇)
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